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延伸拓展
产品详情：闲聊英国脱欧对中国车市的影响处于地缘政治的原因，英国和欧洲大陆的关系一直以来都保持着一个若即若离的状态，这样的状态可以上溯到维多利亚时代。眼下，随着英国脱欧公投结果的公布，英国正式脱离了欧盟，瞬间吸引了**的关注。 事实上，对于英国脱欧，也不必对此表示诧异，这不过是英国和欧洲大陆关系之间的一次轮回罢了。不过，在**经济政治格局中，英国的脱欧成功也势必对国际政治经济产生深远的影响，据经济学人智库的预测，在未来的18个月内，英国脱欧将给世界造型2000亿美元的损失。关于政治经济，这方面笔者实在不是太擅长，所以咱们不如细化一点来聊一聊车市吧。 **，平行进口车业务将较先感受到英国脱欧影响。 据日本《经济学人》周刊刊文：“英国‘脱欧’将造成**性金融冲击。”文章说，英镑在金融市场上已经渐趋疲弱，“脱欧”或将导致英镑进一步急剧贬值，引发股市暴跌。当然，不仅仅英国，**股市都会下跌，作为避险货币的日元、美元将受到青睐。在6月23日，即公投结果公布的**天，英镑兑美元汇率创出半年来新高。而随着清点投 票开始，英镑兑美元汇率一路下行，较低跌至1.3229，跌幅逾10%，跌穿今年2月英国宣布脱欧公投时的水平。此外，黄金、日元价格大幅飙升。另一边，6月24日上午，亚洲区内主要股市应声大幅下挫。中国香港恒生指数盘中曾暴跌近980点，跌幅近4.7%。日本股市方面，日经225指数一度下跌8.3%，而相关指数期货因下跌8.1%，触发熔断机制，暂停交易10分钟。 不过，从另一个角度来看，如果英镑贬值，这样的涨价幅度很有可能被英镑的贬值而抵消。所以在英国生产的进口车是否会有价格变动，现在真的说不好。 另外，就零部件而言，英国人在发动机技术方面的优势一直是其汽车产业的基石。英国的汽车发动机产量占据整个欧洲的30%。其中62%的发动机出口到全世界。比如说，福特采购的发动机有1／3来自英国。而这样的情况较有可能影响到的就是中国高端汽车市场的动力供应，不过在笔者看来，中国和英国之间的贸易关系一直处于一个非常良好的局面，所以在动力方面的影响较终还是取决于英国脱离欧盟后是否会有新的协定以及英国脱离欧盟后贸易成本增加的幅度。 *三，中国汽车企业的设计可能会有更多的选择。 欧洲拥有着世界上较为全面的设计产业，这一方面得益于欧洲是文艺复兴的发源地，另一方面也得益于欧洲拥有世界良好的艺术类院校。就英国而言，英国**艺术学院的工业设计类**就是业界良好。也正是因为这样，英国的汽车设计市场中充斥着大量的独立设计工作室，比如CGI、Envisage、4People、Futura、Penso等。而这些设计工作室大多和欧洲的汽车企业有着密切的联系。与国内的汽车本土汽车企业联系倒不是那么的密切，但是随着英国脱离欧盟，英国将以独立的姿态与世界经济架构产生联系，那么，很难说这些设计工作室不会把市场的**放到中国。届时，中国的本土汽车企业似乎会有更多的选择。 *四，中国的零部件产业应该会**会。 前文说过，英国依旧具有强大的汽车产业，但是英国的汽车产业零部件体系主要依靠进口。英国本土整车和发动机制造商的零部件支出估计每年有350亿英镑，其中在英国本土采购的零部件价值只有30亿英镑。也就是说90%的零部件需求，需要依靠域外地区供应。在这一部分中，欧洲大陆对此的贡献度**过60%。一旦脱欧，零部件进口的费用可能上涨10%以上，而整车出口成本则提升7-10%。未了获得更低的成本，英国的汽车产业似乎会热衷于寻求低成本的替代方案，在低端领域，中国的零部件企业应该会有更多的机会。
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